Klassifizierung von Gleitringdichtungen

1. Packungsdichtung
Die Struktur der Packungsdichtung ist einfach, kostengünstig und leicht zu warten. Allerdings ist die Leckagemenge groß und der Stromverbrauchsverlust groß. Daher werden Packungsdichtungen zum Transport allgemeiner Medien wie Wasser eingesetzt; Für Erdöl und chemische Medien ist es im Allgemeinen nicht geeignet, insbesondere kann es nicht in wertvollen, explosiven und giftigen Medien eingesetzt werden.

2. Gleitringdichtung
Die Dichtwirkung der Gleitringdichtung (auch Gleitringdichtung genannt) ist gut, die Leckage ist sehr gering und die Lebensdauer ist lang, aber der Preis ist hoch und die Verarbeitungs-, Installations-, Wartungs- und Wartungsanforderungen sind höher als bei der allgemeinen Dichtung .
Gleitringdichtungen eignen sich für die Förderung von Erdöl- und chemischen Medien und können in einer Vielzahl von Medien mit unterschiedlicher Viskosität, starkem Korrosions- und Partikelgehalt eingesetzt werden. Der Standard API 610 (8. Ausgabe) des American Petroleum Institute schreibt vor, dass er mit einer Patronen-Gleitringdichtung ausgestattet sein sollte, sofern der Benutzer keine Vorschriften hat.

3. Kraftsiegel
Kraftdichtungen können in zwei Kategorien unterteilt werden: Hinterkolbendichtungen und sekundäre Laufraddichtungen. Wenn die Pumpe arbeitet, reduziert die Zentrifugalkraft des Rückenlehnenblatts (oder des Hilfslaufrads) den Mediumdruck an der Wellendichtung auf einen Normal- oder Unterdruckzustand, sodass die Pumpe während des Gebrauchs nicht leckt. Beim Stoppen verschwindet die Zentrifugalkraft und die Dichtwirkung der hinteren Schaufel (oder des Sekundärlaufrads) versagt und die Parkdichtvorrichtung spielt eine dichtende Rolle. Bei einer Vielzahl von Wellendichtungen und passenden Parkdichtungen für Hinterlappen (oder Nebenlaufräder) handelt es sich häufiger um gepackte Dichtungen. Es gibt zwei Arten von Packungsdichtungen: den gewöhnlichen Typ und den mechanisch elastischen Typ. Gewöhnliche Packungsdichtungen ähneln den üblichen Packungsdichtungspumpen und erfordern einen leichten Überdruck an der Wellendichtung, um Trockenreibung der Packung zu vermeiden. Die mechanische elastische Packungsdichtung nimmt ein Gegengewicht auf, sodass die Packung bei laufender Pumpe gelockert und bei Stillstand gedrückt wird. Um die Lebensdauer der Parkdichtvorrichtung zu gewährleisten und die Leckage der Pumpe zu reduzieren, sollte der Pumpeneinlassdruck für die Pumpe, die die Kraftdichtung verwendet, begrenzt werden, und zwar:
Ps<10%Pd
Ps – Pumpeneinlassdruck, Mpa;
Pd – Pumpenausgangsdruck, Mpa.
Die Leistung der Kraftdichtung ist zuverlässig, kostengünstig, wartungsfreundlich und eignet sich für die Förderung von Medien, die mehr Feststoffpartikel enthalten, wie z. B. Schlammpumpen, Schlammpumpen usw. in der Phosphorsäureindustrie. Der Nachteil besteht darin, dass der Leistungsverlust größer ist als der der Gleitringdichtung und die Lebensdauer der Parkdichtvorrichtung kürzer ist.
Die Dichtung zwischen der rotierenden Pumpenwelle und dem feststehenden Pumpengehäuse wird Wellendichtung genannt. Seine Aufgabe besteht darin, zu verhindern, dass Hochdruckflüssigkeit entlang der Welle aus der Pumpe austritt oder dass Außenluft entlang der Welle eindringt. Bei der Wellendichtung der Kreiselpumpe gehört sie zur dynamischen Dichtung.
Je nachdem, ob die Dichtungsfugenoberfläche in Kontakt ist, kann sie in berührende dynamische Dichtung und berührungslose dynamische Dichtung unterteilt werden.
Die Dichtungsvorrichtung der dynamischen Kontaktdichtung steht in Kontakt mit der Welle und es besteht relative Reibung zwischen beiden. Dynamische Kontaktdichtungen verfügen über Packungsdichtungen